动力方面略显不足，噪音偏大
永源五星的动力总成布局采用中置引擎加后驱的设计，发动机位于正副驾驶员座位下部，通过几个卡扣便可抬起座椅观察发动机，同时座椅下部厂家还加入了隔音隔热处理，以保证车内乘员的舒适性。
永源五星的动力系统采用1.1L四缸16气门发动机，具备DOHC及多点电喷技术。最大输出功率为69马力，峰值扭矩为89N·m，配备5速手动变速箱。在试驾过程中，在带动两台空调压缩机加几乎满员的情况下，还可以基本满足对于动力的需求。这对于一款发动机数据相对较低的车型来说已经难能可贵。
车辆在各个踏板的力度上的调节还是可以接受的，但是刹车踏板的自由行程有些偏大，它让我在第一次踩刹车踏板制动时有些不适应，这点似乎厂家还需要更加细心的调校。
而在各个档位之间的换挡动作还算比较平顺，但挂档的感觉略有模糊，但都处在可接受范围之内。另外，由于方向盘并没有助力，所以在车辆掉头时或是女司机驾驶打方向时会有些吃力。但在行驶当中时，方向盘的力度还是处在一个可接受范围之内。
永源五星的悬挂系统采用前麦弗逊独立悬架，后整体桥式钢板悬挂。采用这种悬挂的好处是在车辆后部可以承载更大的重量，而弊端便是最后一排的乘客真的很颠，您要是想睡会儿，我劝您还是别再最后一排睡，可以把你颠的很精神。
总结：在国内类似永源五星这种微面车型是一块很大的市场，对于这样一款主打性价比的生力军来说，新车型推向市场是第一步，了解消费者的需求及时做出改进才是最重要的。其实整体来说，对于这样一款3、4万价格区间的经济型车来说，永源五星已经表现的比较不错了，但还是要送作为自主品牌生力军的永源五星一句话“革命尚未成功，同志仍需努力”。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
832025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
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